Identification

La première immatriculation date du 23 Mars 1953, le numéro de fabrication en atteste.

L'identification de la peinture montre que seul en 1952 ce coloris existait. Pour moi il s'agit donc d'un modèle 1952 fabriqué en 1953.

Le numero dans la serie du type est 1 859 340 conformement à la carte grise.

Enfin, le numero de moteur 247 383 alors que le numero de vehicule est 243 397 soit un écart de 3 986. Les dernières Juvaquatre étaient équipé de ce moteur, d'ou cet difference.

Après réflexion le modèle n'est peut être pas celui supposé mais peut être Sport ou Grand luxe avec le moteur 662/2 L …...j’attends 2 livres commandé par internet, j’espère qu'ils me donneront une piste .

Identification de la culasse ! grâce au livre "Votre Renault 4cv" voila encore une énigme.....

explication concernant le numéro de moteur et numéro de culasse

selon "Wikipedia":

Le moteur Billancourt connu également sous le code « moteur B » ou « bloc B » (B pour Billancourt), est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre-temps, avec quatre cylindres en ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un villebrequin à trois paliers, avec arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une distribution par pignons, puis par chaîne de distribution sur les dernières versions, avec une culasse en aluminium, huit soupapes en tête, développé et produit par Renault. La version "sportive" est appelée «moteur Ventoux ».

En octobre 1950, le 747 cm³ remplace le 760 cm³. La cylindrée légèrement inférieure est obtenue en réduisant légèrement la taille de l'alésage de 55 à 54,5 mm, tandis que la course reste inchangée. Ce changement a été décidé par les dirigeants de Renault afin de pouvoir engager le moteur dans les compétitions où il est nécessaire de rester en dessous de 750 cm³ pour homologuer la voiture dans sa catégorie. Cette nouvelle cylindrée offre six niveaux de puissance, de 24 à 35 ch SAE, toutes de 4 CV fiscaux.

Selon le manuel d'atelier Renault pour le « moteur B » (édition française)

je suppose que les nouveaux moteurs d'une cylindrée de 747 cm3 662-2 étaient encore équipés d'une culasse type moteur 662-1.....

J'ai enfin retrouvé le compteur, 99885 kms. il est equipé d'un compteur journalier.